Drive in shelf es refereix a l'emmagatzematge de palets un per un des de l'interior cap a l'exterior. El mateix canal s'utilitza per accedir a carretons elevadors i la densitat d'emmagatzematge és molt bona. Tanmateix, a causa de la poca accessibilitat, no és fàcil implementar la gestió FIFO. Com que el carretó elevador ha de funcionar amb cura quan es camina per tot el bastidor, és millor conduir al bastidor amb 4 capes i de 3 a 5 columnes.
Conducció en la composició del bastidor
Els accessoris de la unitat en bastidor inclouen: mènsula (el connector principal entre la mènsula i la columna del bastidor, un costat i doble costat), mènsula (la prestatgeria de suport principal per a l'emmagatzematge de mercaderies), la biga superior (el connector i l'estabilitzador del bastidor). columna), tirada superior (el connector i l'estabilitzador de la columna del bastidor), la tracció posterior (el connector i l'estabilitzador de la columna del bastidor, utilitzat per a la disposició del bastidor unidireccional), protector de peu (la part protectora frontal del bastidor) Baranes de protecció (parts de protecció de les prestatgeries quan els carretons elevadors entren a la calçada), etc.
Concretament, l'accionament en bastidor, també conegut com a bastidor de passadís i bastidor de pas, és una estructura de bastidor de múltiples portes que connecta diverses fileres de bastidors tradicionals o estructures de columna de gelosia de manera contínua sense divisió i continuïtat del canal, i el palet s'emmagatzema al biga en voladís en una unitat i emmagatzemada en la direcció de la profunditat; Aquest tipus de prestatge té les característiques de la major capacitat d'emmagatzematge de mercaderies per unitat de volum, i és adequat per al sistema d'emmagatzematge i operació de materials amb lots grans, poques varietats i gran flux, com ara begudes, productes lactis, refrigeració a baixa temperatura. emmagatzematge, electrodomèstics, productes químics, roba, tabac i altres ocasions amb un alt cost d'espai d'emmagatzematge, però no és adequat per a l'emmagatzematge d'articles massa llargs o massa pesats; En comparació amb l'estructura tradicional de prestatge de safata transversal, la taxa d'utilització efectiva de l'espai de la unitat a la prestatgeria es pot augmentar fins al 90% com a màxim, i la taxa d'utilització del lloc també pot arribar a més del 60%, cosa que pot aconseguir la densitat de càrrega màxima. En el procés d'aplicació real, la unitat en prestatge també es pot utilitzar en combinació amb altres estructures de prestatgeries de diverses categories per satisfer completament els diferents requisits d'emmagatzematge del lloc del client.
Aleshores, com comprem el disc al prestatge abans de l'ús diari? Ara, seguim el fabricant de la prestatgeria Higelis per descobrir-ho!
La compra d'unitat en prestatgeries requereix una comprensió clara de la unitat de palet dels articles emmagatzemats
L'estructura i la mida de la unitat al prestatge estan determinats pels articles d'emmagatzematge, l'equip de manipulació i la mida de la unitat de palet; A causa de la gran densitat d'emmagatzematge i l'alta eficiència de rotació de la unitat a l'àrea d'emmagatzematge de prestatgeries, l'estructura d'acer de la prestatgeria està a prop dels canals d'operació i emmagatzematge. En comparació amb altres tipus de prestatgeries, hi ha especificacions més detallades i requisits de qualitat més alts per a la unitat de palet i palet. Cal fer una selecció eficaç segons les característiques de força del palet, especialment per als palets de llarga durada, s'ha de comprovar la càrrega estàtica i dinàmica del palet Càrrega als prestatges i la manera de col·locar les mercaderies en palets; Al mateix temps, la prestatgeria d'aquesta categoria també té requisits elevats sobre l'embalatge de la unitat de mercaderies, per tal de reduir la taxa de danys de les mercaderies emmagatzemades i millorar l'eficiència i la seguretat de l'enviament; Les mercaderies unificades per palet no han de ser massa grans ni massa pesades. En general, el pes s'ha de controlar dins dels 1600 KG i l'amplitud del palet no ha de ser superior a 1,5 M. A més, a través de la classificació d'envasos unitaris de mercaderies emmagatzemades, les mercaderies de càrrega pesada i de gran alçada del sòl s'han d'emmagatzemar a la posició d'emmagatzematge més baixa de la unitat a l'estructura de prestatge en la mesura del possible, cosa que pot reduir eficaçment el centre de gravetat d'emmagatzematge de la prestatgeria. sistema i millorar l'emmagatzematge i l'estabilitat del sistema.
La compra d'unitat en l'estructura vertical de gelosia de prestatge també depèn de l'estructura de la columna de gelosia
L'estructura de la columna de gelosia dissenyada, produïda i fabricada pel fabricant de prestatgeries Higelis és també l'estructura més comuna en l'estructura de prestatgeries. Es compon principalment d'un membre de la columna (columna del marc) i d'un membre de la xarxa (aixeta transversal i tirant diagonal). L'extremitat de la columna adopta majoritàriament una columna d'acer de secció perforada de paret fina formada en fred simètrica uniaxial. El membre de la web adopta principalment acer format en fred de secció en forma de C. L'extremitat de la columna i el membre de la xarxa estan connectats per cargols per formar una única estructura de cordons de barra diagonal. La pressió de la columna del marc es deu a la creu. Els tirants diagonals comparteixen una part de l'estructura i es redueixen lleugerament. Tota l'estructura és més segura sense tenir en compte els efectes positius dels tirants transversals i diagonals; L'estructura típica de l'extremitat de la columna és un component de columna d'acer de secció perforada de paret fina formada en fred simètrica uniaxial. Quan suporta la capacitat de càrrega, és propens a la flexió i el pany de torsió, cosa que redueix la capacitat de càrrega. Podeu afegir llistons al costat obert per apropar-lo a la secció tancada, cosa que pot millorar molt la seva capacitat de càrrega. L'estabilitat a la flexió XX d'aquest tipus de component determina directament la capacitat de suport i l'estabilitat estructural de la unitat en prestatge. De la mateixa manera, aquesta estructura de columna de gelosia també és la columna lateral de l'estructura del portal de la unitat al prestatge. Com que la rigidesa a la flexió i la rigidesa torsional dels membres estructurals del marc del portal són petites, la rigidesa general de l'estructura és feble. Com més gran sigui l'alçada, menor serà l'estabilitat del coixinet i la capacitat de resistir la flexió i el pany de torsió es reduirà significativament. Els paràmetres de longitud del braç del voladís i el pes de la safata de coixinets són els actors directes que exerceixen un parell de flexió sobre l'estructura de la columna de gelosia. El parell de flexió addicional generat juntament amb la longitud del voladís afecta la resistència a la flexió i torsió de la columna del bastidor.
Actualment, l'anàlisi del marc de l'estructura del sistema es substitueix pel càlcul de la força, la rigidesa i l'estabilitat de la columna de gelosia en el disseny de la unitat en prestatge. Com que la columna de gelosia es compon generalment de components més prims i més prims, la rigidesa i l'estabilitat de l'estructura de la columna a l'estructura de la unitat de prestatge es veuen molt afectades per la seva relació d'esveltesa, la seva estabilitat estructural és feble i hi ha pocs modes de reforç estructural que poden adonar-se, també és difícil d'aconseguir. Actualment, el mercat optimitza el canal d'operació utilitzant camions llançadora WAP per substituir el mode d'operació del túnel d'entrada i sortida d'altres equips de manipulació, com ara carretons elevadors, i pot facilitar el reforç del feix horitzontal de la columna del marc a la part efectiva sota l'emmagatzematge. ubicació, que pot optimitzar molt la relació d'esveltesa de la columna del marc; O a l'espai de càrrega més interior de la calçada d'entrada i sortida, el disseny de l'estructura de la prestatgeria s'optimitza mitjançant l'estructura típica de la prestatgeria de la biga de palet, per tal de millorar la capacitat de càrrega i l'estabilitat de l'estructura de prestatge en conjunt, que també es convertirà en un dels principals mètodes per a l'optimització de l'estructura d'accionament en prestatge en el futur.
Hora de publicació: 19-set-2022